La Rochelle en images par ubacto.com (municipales 2014)

La Rochelle en images par ubacto.com (municipales 2014) http://ubacto.com/pictures/ (municipales 2014) en images La Rochelle Charente-Maritime Poitou-Charentes France fr-FR © Copyright 2006 - 2012 ubacto.com Tous droits réservés http://ubacto.com/pictures/ redaction@ubacto.com (Nathalie) pro@ubacto.com (Rodolphe) Sun, 05 Apr 2026 12:17:00 +0200 le flux la une l'actualité les flyers en promo tendances en images 60 La Rochelle en images par ubacto.com (municipales 2014) http://ubacto.com/profil-uploads/th/ubacto.jpg http://ubacto.com/pictures/rss/municipales 2014 ubacto.com - en images La Rochelle Charente-Maritime Poitou-Charentes France 10 1 32 en images par ubacto explorer en images keyword http://ubacto.com/pictures/search/rss/ La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Jean Marc de Lacoste-Lareymondie, Front National http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103807.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103807.shtml Municipale La Rochelle 2014 Jean Marc de Lacoste-Lareymondie, Front National, liste Rassemblement Bleu Marine pour la Rochelle
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Site internet RMB La Rochelle
Web TV info, municipales 2014 entretien avec Jean Marc de Lacoste-Lareymondie.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Jean Marc de Lacoste-Lareymondie en 2 minutes.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 11:25:47 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Jessica Dulauroy, Front de Gauche http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103804.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103804.shtml Municipale La Rochelle 2014 Jessica Dulauroy, Front de Gauche , liste "La Rochelle rebelle humaine et solidaire"
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#LR2014 : la liste, dans une démarche "vraiment à gauche", entend lutter, à l'échelon local, contre l'austérité et les inégalités. Parmi les leviers d'action, sont mis en avant : la gratuité des transports publics et des premiers litres d'eau ; continuer à développer le logement social de qualité plutôt que l'offre dite "intermédiaire" ; agir face aux logements inoccupés... L'accent est aussi mis sur la démocratie locale pour redonner le pouvoir aux citoyens. Environnement, finances, services publics...

Web TV info, municipales 2014 : entretien avec Jessica Dulauroy.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Jessica Dulauroy.

Site internet Front de gauche La Rochelle.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 08:19:36 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Dominique Morvant, UMP-UDI, liste de droite et du centre http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103808.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103808.shtml Municipale La Rochelle 2014 Dominique Morvant, UMP, liste de droite et du centre "Un nouvel élan"
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Avant la décision de Jean-François Fountaine de maintenir une candidature dissidente, le scénario le plus probable était celui, pour le second tour était celui d'un duel féminin entre Anne-Laure Jaumouillié pour la gauche et la candidate UMP Dominique Morvant partie à la conquête de La Rochelle à la tête d'une liste d'union droite-centre.
Après un début de campagne dynamique, la liste "Un nouvel élan", largement ouverte à la société civile n'a pas réussi à profiter de la division à gauche. Selon le sondage Ipsos Public Affairs des 24 et 25 février, Dominique Morvant n'arriverait qu'en troisième position à seulement 19% au 1er tour, soit moins que son score de 2008. une place qu'elle conserverait au second tour dans le cadre d'une triangulaire avec cette fois 27% des suffrages... Comme lors des législatives de 2012, la droite semble être affaiblie par le candidat dissident de gauche auquel s'est rallié certains centristes.

Lors du grand meeting de fin de campagne, salle de l'Oratoire le 19 mars, tous les ténors de l'UMP sont venus la soutenir. Jean-Pierre Raffarin ; Dominique Bussereau et Stéphane Villain ; la députée européenne Elisabeth Morin-Chartier, le maire de Châtaillon-Plage Jean-Louis Léonard... Ont affirmé leur conviction qu'il était encore possible d'inverser la tendance. Même si ce n'est pas le taux de remplissage de l'Oratoire qui fait une élection, la salle était moins comble que pour les meetings de ses concurrent(es) de gauche.
A la veille du scrutin, le nouvel élan de Madame Morvant ne pourra se gagner qu'en démontrant que voter Fountaine c'est voter à gauche et en allant convaincre du côté des indécis et des abstentionnistes.

Web TV info, municipales 2014 entretien avec Dominique Morvant.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Dominique Morvant en 2 minutes.

Site internet Dominique Morvant 2014.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 11:28:44 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Jean-Marc Soubeste, Europe écologie les Verts http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103810.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103810.shtml Municipale La Rochelle 2014 Jean-Marc Soubeste, EELV, Europe écologie les Verts , liste "La Rochelle verte et ouverte".
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Jean-Marc Soubeste rappelait lors d'un débat que la légitimité à présenter une liste écologiste autonome au premier tour, en rupture avec l'union à gauche des élections précédentes à La Rochelle, avait été contestée.
Le sujet a divisé au sein même de la famille écologiste, certains, membres ou non d'EELV, ayant rejoint, dès le le premier tour la liste d'Anne-Laure Jaumouillié. Le directeur de campagne et colistier de Jean-François Fountaine, Yann Helary, longtemps encarté chez Les Verts a été le conseiller de Dominique Voynet puis d'Yves Cochet au ministère de l'environnement. Il espère ne pas rester le seul écologiste de l'équipe...

EELV a élaboré un projet global de transition écologique et de changement de mode de gouvernance, qui revendique aussi son ancrage à gauche. Celui-ci comporte des points de convergence avec ceux d'ALJ et JJF, deux candidats issus de la majorité sortante. Mais il compte également des divergences sur des sujets majeurs comme le développement industriel à La Pallice, le recul des cuves de Picoty, l'extension du Port de Plaisance ou l'urbanisme. L'équipe qui a travaillé pendant de longs mois en organisant notamment des cafés citoyens revendique d'ailleurs la "paternité" de nombreuses orientations écologistes qui figurent aujourd'hui dans d'autres programmes, de gauche comme de droite.
L'instance avec laquelle les listes mettent l'écologie politique, l'environnement, le développement durable, la mobilité douce ou encore la densification maîtrisée... au coeur de leur projet légitime sûrement une candidature "100% écologique".
Le sondage Ipsos de février 2014 créditait la liste "Verte et ouverte" de seulement 7% des voix au premier tour, encore loin de la barre des 10%.
Site internet Europe écologie les Verts La Rochelle - Aunis.

Web TV info, municipales 2014 entretien avec Jean-Marc Soubeste.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Jean-Marc Soubeste en 2 minutes.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 12:47:12 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Antoine Colin, Lutte Ouvrière http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103803.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103803.shtml Municipale La Rochelle 2014 Antoine Colin, Lutte Ouvrière, liste "Faire entendre le camp des travailleurs"
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Sur ubacto.com : Antoine Colin, une candidature qui s'inscrit dans une démarche politique nationale de lutte contre la bourgeoisie.

Web TV info, municipales 2014 : entretien avec Antoine Colin.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Antoine Colin en 2 minutes.

Site internet Lutte Ouvrière.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 06:22:08 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Thierry Sagnier, Nous citoyens http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103809.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103809.shtml Municipale La Rochelle 2014 Thierry Sagnier, sans étiquette, liste "Osons pour agir" soutenue par "Nous citoyens"
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Sur ubacto.com : la liste du candidat Thierry Sagnier rejoint le mouvement Nous Citoyens, février 2014.

Web TV info, municipales 2014 entretien avec Thierry Sagnier.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Thierry Sagnier en 2 minutes.

Site internet Thierry Sagnier - Osons pour Agir
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 12:07:30 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Jean-François Fountaine, divers gauche et centre http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103805.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103805.shtml Municipale La Rochelle 2014 Jean-François Fountaine, divers gauche, liste "Mon parti c'est La Rochelle".
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Devancé de 34 voix le 1er décembre 2013, par A.L Jaumouillié à la primaire citoyenne organisée par le PS, Jean-François Fountaine contestant cette très courte défaite a décidé de se présenter "en homme libre de tous partis, de toutes contraintes, de toutes pressions pour constituer une liste en toute indépendance." Après ce coup de force, il a fait un coming-back remarqué pour (re)lancer sa campagne mi-janvier 2014 confiant la direction de celle-ci à Yann Hélary, écologiste aujourd'hui non encarté. A la tête d'une armada vêtue de rouge, il a présenté, avec sa "seconde" Marylise Fleuret-Pagnoux, une liste très ouverte. Aux côtés de quelques figures de l'ancienne majorité de Maxime Bono, il s'est entouré de jeunes professionnels, issus de tous les quartiers qui ont en commun un engagement associatif. Sans renier sa sensibilité d'homme de gauche, d'humaniste attaché à la solidarité, Fountaine a mis en avant durant la campagne sa stature de "capitaine" d'industrie nautique, sa connaissance du terrain et des dossiers et son expérience. Ce profil a des atouts pour séduire au-delà des sensibilités politiques, même du côté de certains électeurs de droite. Ceci d'autant plus qu'à la fin de mois février 2014, Arnaud Jaulin et trois autres centristes ont rejoint son équipe, fusionnant ainsi leur projet "La Rochelle créative et solidaire" avec le "parti de La Rochelle". Arnaud Jaulin explique que cette alliance est basée, non pas sur un opportunisme, comme ses détracteurs le soulignent mais bien sur une convergence sur les points-clés du programme de JFF ainsi qu'un travail de mise en commun. Même si, rappelle-t-il également, il a de la sympathie pour Anne-Laure Jaumouillié la jeune candidate socialiste soutenue par le maire sortant et pour des candidat(e)s de cette liste comme de celle de Dominique Morvant.

Web TV info, municipales 2014 entretien avec Jean-François Fountaine.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Jean-François Fountaine en 2 minutes.

Site internet Jean-François Fountaine.
]]> redaction@ubacto.com (N.M - ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 08:33:36 +0200 La Rochelle - [ Municipale La Rochelle 2014 ] Anne-Laure Jaumouillié, PS et partenaires de gauche http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103806.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103806.shtml Municipale La Rochelle 2014 Anne-Laure Jaumouillié, P.S, MRC, PCF, La Rochelle écologie, Energie radicale rochelaise, liste " Une énergie nouvelle pour La Rochelle".
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Si le sondage réalisé par Ipsos Public Affairs fin février 2014 donne un léger avantage, au premier comme au second tour, à la candidate socialiste Anne-Laure Jaumouillié, elle sait bien que rien n'est joué et que les scores promettent d'être serrés. Remportant d'une courte tête la primaire du 1er décembre 2013, héritière officielle de la majorité municipale sortante, elle bénéficie du soutien, de plus en plus fort au fil de la campagne, de Maxime Bono qui a estimé que c'est cette jeune femme de 34 ans qui avait le plus la capacité à rassembler à gauche. Il ajoute, qu'elle porte un projet dans lequel il se reconnaît et qui apporte en plus la vision d'une nouvelle génération.
Dans notre analyse du résultat de la primaire citoyenne au mois de décembre 2013, nous expliquions qu'en partant "au combat" pour décrocher l'investiture socialiste, Anne-Laure Jaumouillié avait incarné le renouveau dans un contexte de "2012 à l'envers". En affrontant Jean-François Fountaine, trop sûr de sa victoire, elle avait marqué des points comme l'avait fait Olivier Falorni quand il avait maintenu sa candidature face à Ségolène Royal.
Affirmant que la politique appartenait à tous et toutes, même à une jeune femme, Anne-Laure Jaumouillié voulait réconcilier les citoyens avec l'action publique. Elle avait su créer une dynamique et imposer son style entre ses cafés-débats et une mobilisation pour l'inscription sur les listes des non et mal-inscrits sur les listes électorales. Elle a aussi bien négocié l'exercice, toujours délicat pour la liste qui représente l'équipe sortante, de la composition d'une équipe renouvelée aux deux-tiers tout en reflétant différentes sensibilités de gauche et de la société civile, comme elle s'y était engagée.

Services publics, eau, transports : Anne-laure Jaumouillié avait répondu à nos questions avant la primaire en mois de novembre 2013.

Web TV info, municipales 2014 entretien avec Anne-Laure Jaumouillié.
Télé-Villeneuve, mars 2014 : Anne-Laure Jaumouillié en 2 minutes.

Site internet Anne-Laure Jaumouillié 2014.
]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com) Fri, 21 Mar 2014 09:54:36 +0200 La Rochelle - [ La Rochelle : services public, eau, transports ] Jean-François Fountaine - Primaire PS 2013 http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103793.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103793.shtml La Rochelle : services public, eau, transports Municipales 2014 - La Rochelle
Pour l'élection municipale de 2014 à La Rochelle, Jean-François Fountaine est candidat à l'investiture du Parti socialiste dans le cadre de la primaire ouverte aux électeurs de gauche le 1er décembre 2013.
Ubacto.com lui a adressé ainsi qu'à Anne-Laure Jaumouillié des questions sur les services publics, l'eau et les transports, à lire en détail en cliquant ici.

Jean-François Fountaine a choisi de répondre de façon synthétique, donnant ainsi son point de vue et les grands axes de son projet sur ces différentes questions.

Ma première réponse est générale
La gestion directe ou par régie municipale doit être la règle et la délégation une exception qui doit être justifiée.

Sur l'eau
Je suis favorable à un grand service public de l'eau, de la production au retraitement.
C'est donc évidemment au niveau de notre communauté qu'il faudra l'organiser.
Aujourd'hui la Ville de la Rochelle assure la production de l'eau ainsi que la distribution qui lui génère des recettes et qu'il faudra donc compenser.

Sur les transports
"Je suis bien sûr favorable au maintien de la délégation à la RTCR (Régie des transports communautaires rochelais). Aujourd'hui, elle est engagée à la fois dans une démarche d'amélioration et mieux gérée.
Le "toilettage" des délégations de service public ne pourra se faire qu'au fur et à mesure des échéances contractuelles. Je n'ai pas de point de vue dogmatique. Il faudra se poser la question le moment venu."

Coûts et bus gratuit ? : "Le transport public n'est jamais gratuit. Il est payé soit par le contribuable, soit par l'usager soit par les deux ce qui est le cas actuellement. Le taux du versement transport est aujourd'hui presque au maximum autorisé par la loi et il n'est pas envisageable de l'augmenter. Par ailleurs, la Communauté d'Agglomération de La Rochelle verse déjà 2 millions d'euros du budget général pour contribuer à l'équilibre des transports publics rochelais."

Le futur du transport public ? : "Nous avons à la Rochelle un très fort potentiel pour le développement du vélo à condition d'une part de sécuriser les pistes cyclables. Et d'autre part de ralentir et de filtrer les flux de la circulation automobile. Il faut à la fois diminuer la place de la voiture et favoriser les déplacements à pied et à bicyclette. En faisant ainsi reculer l'usage de la voiture en ville, il sera possible de dédier le Vieux-Port, assez largement en partant du Canal Maubec, sur les quais et jusqu'à la rue Léonce Vieljeux aux déplacements doux, aux piétons et cyclistes.

Services (aux) publics municipaux et communautaires
Sur cette question, Jean-François Fountaine nous a répondu : "J'adresse au personnel de la Ville, de la Communauté d'Agglomération et du CCAS (Centre communal d'action social) un courrier qui précise mes intentions et qui rappelle mon attachement au dialogue social. J'y propose la création d'une cité municipale pour mieux servir les Rochelais et donner de meilleures conditions de travail."
Il l'a d'abord remise, lors de rendez-vous aux élus des syndicats des personnels. Puis, il l'a adressée publiquement à l'ensemble des salariés via son site internet et sa lettre d'information de campagne.

La lettre, ici en PDF et ci-dessous.
La Rochelle, le 20 novembre 2013

Madame, Monsieur
Je vous écris ce courrier personnellement afin de vous faire connaître directement mes orientations en termes de service public pour la Ville de La Rochelle, le CCAS et notre Communauté d'Agglomération.
Tout d'abord notre devoir collectif, élus et salariés, est d'offrir aux Rochelais et aux habitants de notre agglomération un service de grande qualité, avec une attention particulière aux plus démunis qui ont encore plus besoin notre accompagnement.
La finalité de notre action n'est pas celle d'une entreprise, elle est d'apporter du bonheur aux gens tel que le disait si bien Michel Crépeau.
Pour atteindre cet objectif partagé, le rôle des élus est de fixer le cap et de le maintenir afin de permettre aux services de mettre en oeuvre, dans la durée, les orientations décidées à la suite de toutes les concertations nécessaires.
Nous avons aussi besoin de permettre aux Rochelais, ainsi qu'à nos agents, de travailler dans des locaux modernes, lumineux, accessibles à tous, qui regroupent nos services centraux, afin d'éviter les dispersions et les installations précaires. L'incendie de l'Hôtel de Ville nous sert de révélateur d'une organisation éclatée, peu propice au travail coordonné de nos services et génératrice d'insatisfaction et de surcoût. C'est la raison pour laquelle je propose la création d'une cité municipale moderne, humaine, écologique et, bien sûr, accessible. Sa localisation précise reste à définir dans la concertation des salariés et des Rochelais.
Il est évident que je privilégierai toujours les services publics à des délégations privées car nos missions sont d'intérêt général et nous sommes capables d'être aussi efficaces, voire plus efficients dans de nombreux cas. Et particulièrement lors d'événements graves tels que Xynthia ou l'incendie de l'Hôtel de Ville au cours desquels nos services se sont montrés exemplaires.
D'autre part, je suis aussi très attentif à la concertation et au dialogue social et c'est la raison pour laquelle, dans un premier temps, j'ai remis ce courrier aux élus des organisations syndicales.
Je veux, en conclusion, vous dire tout mon attachement à notre ville et à tous ceux qui, au quotidien, travaillent pour servir les Rochelais.

Avec toute ma considération,
Jean François Fountaine]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com - Réponses Jean-François Fountaine) Thu, 21 Nov 2013 17:49:34 +0200 La Rochelle - [ La Rochelle : services public, eau, transports ] Anne-Laure Jaumouillié - Primaire PS 2013 http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103792.shtml http://ubacto.com/photos-la-rochelle/-103792.shtml La Rochelle : services public, eau, transports Municipales 2014 - La Rochelle
Pour l'élection municipale de 2014 à La Rochelle, Anne-Laure Jaumouillié est candidate à l'investiture du Parti socialiste dans le cadre de la primaire ouverte aux électeurs de gauche le 1er décembre 2013.
Ubacto.com lui a adressé ainsi qu'à Jean-François Fountaine des questions sur les services publics, l'eau et les transports. Lire l'introduction au questionnaire en cliquant ici

Sommaire

Vous pouvez accéder directement aux thèmes des questions-réponses en cliquant sur chaque lien.

L'eau
Favorable au maintien d'une régie municipale de l'eau ? - Une régie communautaire de l'eau ?
Les transports publics
RTCR, régie des transports communautaires rochelais - Organisation - Evolution du transport public - Gratuité du bus ? - Coût et tarifs
Services publics municipaux et communautaires

L'eau

Pensez-vous qu'il faut conserver une régie municipale de l'eau à La Rochelle ?

Oui et encore oui !

Je suis attachée au maintien d'un service public de l'eau car l'eau n'est pas un bien de consommation comme un autre. L'eau c'est le bien commun par excellence, un besoin essentiel, nécessaire à la vie. La collectivité porte la responsabilité d'en garder la maîtrise dans une optique d'aménagement du territoire et non de profit marchand.

A La Rochelle, la production et la distribution de l'eau potable par la Régie municipale fonctionne bien. Elle est bénéficiaire et fait l'objet d'un budget séparé : l'argent gagné par l'eau est donc réutilisé pour l'eau.

Cela a permis au cours de ces dernières années

de garantir un prix abordable pour une eau de qualité ;

d'investir massivement les recettes qu'elle génère dans l'amélioration et l'efficacité du réseau de distribution et de lutter efficacement contre les fuites ;

d'engager un plan ambitieux de protection de la qualité des eaux en partenariat avec les agriculteurs qui exploitent les terres proches des captages (conversions en bio).

Serait pertinent d'étudier l'opportunité d'une régie communautaire de l'eau ?

Pour autant, on constate aujourd'hui que ces installations et leurs capacités de production sont à la limite de la sous-utilisation au regard de leur potentiel. Une extension du périmètre d'intervention de la Régie à l'échelle de la Communauté d'Agglomération permettrait de réaliser une véritable économie d'échelle et d'apporter un gain d'efficacité plus en rapport avec le potentiel de nos infrastructures.

Les investissements essentiels ont été réalisés et on ne peut qu'être gagnants en distribuant davantage de foyers. Si l'eau est moins chère à Poitiers, c'est aussi parce qu'avec des installations comparables ils desservent 180 000 habitants pour seulement 78000 à La Rochelle.

Une régie communautaire permettrait en outre de garantir à l'ensemble des habitants de l'agglomération de bénéficier d'un prix de l'eau unique et stable et d'avoir un interlocuteur unique pour la facturation de l'eau et de l'assainissement.

Comment expliquer à l'usager que le prix d'une eau produite par la Ville ou la CdA, ne soit pas au même prix selon que l'on habite à La Rochelle, Périgny, ou La Jarne ? Il faut harmoniser cela. C'est une volonté forte de mon équipe. Cette mesure figure dans notre projet.
Techniquement, la mise en place d'une régie communautaire de production et de distribution de l'eau est tout à fait réalisable au terme des contrats de concession en cours.

Les capacités de production de la Ville sur Fraise et Varaize comme celles de la CdA sur le site de Coulonge à Saint Savinien dépassent de beaucoup les besoins. Cela est d'autant plus vrai que, depuis quelques années, la consommation des ménages baisse et que la lutte contre les fuites a limité le gaspillage de la ressource.

La vraie difficulté n'est donc pas technique, mais politique ! La négociation sur la reprise des réseaux et infrastructures qui appartiennent aujourd'hui au syndicat départemental de l'eau sera âpre et difficile car il n'entend pas se priver de la manne que représentent les communes de la CdA ou des zones d'activités comme Beaulieu ou Angoulins.

Nous avons cependant déjà eu à faire ce choix pour l'assainissement des eaux usées dans le cadre de l'extension prochaine du périmètre de la CdA à 10 nouvelles communes et nous sommes parvenus à trouver un accord avec le syndicat départemental. Avec de la volonté politique, il n'y a donc aucune raison d'échouer dans le domaine de l'eau.

Les transports publics

la RTCR, régie des transports communautaires rochelais

Êtes vous favorable à son maintien ou bien pensez-vous que le transport "bus" doit être géré par délégation(s) de service public.

Mon attachement au service public, "patrimoine de ceux qui n'en ont pas", et à la qualité des services qu'il rend au public est connu. La proposition que je porte d'une régie communautaire de l'eau en témoigne.

Le plus souvent, ma préférence va à la gestion en régie qui permet une intervention plus directe et presque instantanée de la collectivité sur le service. Une DSP, c'est bien mais si vous n'êtes pas satisfait ou si vos besoin changent en cours de contrat, vous êtes bloqué ou bien vous signez un avenant à prix d'or.

Pour autant le choix du mode de gestion ou d'exercice du service ne peut être placé en tête des préoccupations, parce qu'en toute logique, le moyen ne peut précéder le but.

Ma principale responsabilité est la défense de l'intérêt des usagers avec pour première exigence de leur garantir un service de qualité adapté à leurs besoins et à un prix raisonnable.

La question de l'efficacité et de la performance de la RTCR sera donc cruciale dans le choix que je soutiendrai au sein de la CdA.

Organisation

Quel est votre point de vue sur la multiplicité des acteurs du transport public dans le périmètre de l'Agglomération de La Rochelle ? Pensez-vous qu'on peut améliorer l'organisation ?
Actuellement, le réseau de bus de la CdA est couvert par deux opérateurs avec bientôt l'intervention d'un troisième :

La Rochelle et ses 8 communes limitrophes sont couvertes par les bus de la RTCR

Les 9 communes de la deuxième couronne sont desservies par l'entreprise Transdev (ex. Véolia) dans le cadre d'une DSP qui s'achève en 2017

La CdA vient de contractualiser avec Kéolis, prestataire du réseau du Conseil général, pour maintenir ses services dans le cadre de l'entrée prochaine de 10 nouvelles communes.

La fin de la DSP exercée par Transdev en 2017 pose donc naturellement la question du futur mode de gestion du réseau.
Privilégier un opérateur unique permettrait certainement des économies d'échelle en réduisant les frais de structure et de coordination. Cela éviterait des doublons de lignes sur certains tronçons et éviterait ce que l'on voit régulièrement et qui énerve tout le monde : 3 bus en fil indienne puis plus rien pendant 30 minutes...

Le mode de gestion retenu (DSP, régie, systèmes mixtes type SEM), la qualité du contrat et surtout l'efficacité des mesures proposées seront déterminants pour la maîtrise des charges futures et la qualité du service à l'usager. Ces choix seront donc stratégiques et nécessitent l'engagement d'une réflexion dès le début du mandat. Pour ma part, au regard du contexte, je suis opposée à ce que la fiscalité serve de variable d'ajustement.

Evolution du transport public

Plus largement comment souhaitez-vous voir évoluer l'offre de transports publics et quels aménagements sont selon vous nécessaires dans le cadre de cette évolution. Avez-vous un calendrier ?
Dans une Communauté d'Agglomération élargie à 28 communes, il va falloir offrir les services de mobilité qui répondent aux besoins de la population (scolaires, jeunes, actifs séniors, personnes à faibles ressources, PMR...) tout en s'inscrivant dans les objectifs environnementaux fixés par le Grenelle de l'environnement.

Hélas, dans les années à venir, le budget annexe dédié au transport sera de plus en plus contraint, sauf à ce que les modes de financement des transports n'évoluent au niveau national.
Aujourd'hui, il est équilibré à 19 % par la billetterie, à 18% par des dotations ou subventions constantes et à 63 % par le versement transport qui dépend de la conjoncture économique, il est en effet difficile d'envisager une croissance des recettes qui lui sont affectées sauf à limiter la capacité de la collectivité dans d'autres domaines ou à augmenter la pression fiscale sur les entreprises par le biais du Versement Transport, mais je ne crois pas le moment bien choisi.

Dans ce contexte, il est urgent de redéfinir les services de mobilité pour assurer leur pérennité.
Pour y parvenir, j'identifie plusieurs enjeux :
1. La refonte du réseau de bus à 28 communes et de ses modes de gestion
Le réseau de bus constitue l'essentiel de la dépense de l'agglomération en matière de transports, alors qu'il ne représente que 5 % des déplacements des habitants du territoire.
Le PDU 2 adopté par la CdA il y a quelques mois a acté les principes d'une refonte autour de 3 ou 4 axes de bus structurants à haute fréquence, de type ILLICO qui fonctionne bien.

Pour optimiser ainsi le réseau, tout en le développant aux 10 nouvelles communes, il faudra nécessairement :

Poursuivre les optimisations de lignes notamment en seconde couronne, en travaillant sur les services les moins fréquentés pour les remplacer par du transport à la carte. Quand l'argent public se fait rare, il n'est pas raisonnable de laisser des bus tourner à vide dans les lotissements éloignés peu adaptés au transport public.

Développer des mutualisations, avec les lignes des Mouettes mais surtout avec les trains express régionaux en organisant du rabattement vers les gares

Mieux articuler la politique de stationnement de la Ville avec la stratégie de mobilité de la CdA.

2. La réalisation des grandes infrastructures de transport

Voies bus en site propre et parkings relais : dans les années qui viennent, il faudra réaliser au moins deux nouveaux axes bus structurants adossés à des Parkings Relais. Pour une refonte du réseau bus en 2017 performante, l'un d'entre eux, au sud - est (Aytré) ou nord - est (Sautel - Beaulieu / RN11) doit être réalisé à cette échéance.

Pôle d'échange multimodal de la gare : l'objectif est de créer un pôle performant et lisible, beaucoup mieux connecté au réseau de transport urbain et dont l'accès, notamment par les modes alternatifs à la voiture individuelle sera facilité. Indissociable des projets urbains du secteur, sa réalisation est une priorité

Liaisons et haltes TER : au vu de l'expérience réussie de la ligne La Rochelle - Rochefort et de la halte Porte Dauphine, le développement des autres liaisons TER et des haltes de La Jarrie, de Dompierre sur Mer et de Périgny / Rompsay apportera une véritable alternative de transport durable si elle est accompagnée par de la densité urbaine (habitants et emplois).

Contournement ferroviaire fret : le fret ferroviaire lié au Grand Port Maritime s'est fortement développé depuis la création de l'opérateur ferroviaire du port. Cette croissance devient problématique, parce qu'elle expose les riverains aux nuisances sonores et aux risques liés au transport de matières dangereuses. La conduite d'études de faisabilité d'un contournement ferroviaire permettra d'arrêter un tracé afin de rendre possible sa réalisation, à long terme hélas !

3. Le développement des modes de déplacement "actifs" : vélo et marche à pied
Les bénéfices des modes de déplacement "actifs" sont incontestables pour l'environnement, la santé et encore le lien social. Le vélo et la marche à pied représentent aujourd'hui 35 % des déplacements des habitants. Leur potentiel de développement est considérable et coûte peu cher à la collectivité publique.
La question de leur promotion par l'agglomération doit être une orientation forte. Ces modes de déplacement sont aussi porteurs de démarches et de services innovants : vélos en libre service, services de réparations, pedibus, vélo électrique...

4 . Mieux intégrer la voiture dans l'offre de transport, avec l'apport des nouvelles technologies
La Rochelle a été pionnière dans le développement de l'autopartage et du véhicule électrique. Des services similaires à Yélomobile sont aujourd'hui développés dans de grandes agglomérations françaises, preuve de leur intérêt et de leur complémentarité avec l'offre de transport public.

A l'horizon de la fin de la délégation de service public en cours, l'objectif pourrait être de renforcer l'attractivité du service Yélomobile avec une contribution financière de la CDA fortement réduite.
La collectivité pourrait limiter sa participation en intervenant principalement comme abonné du système, c'est par exemple le cas à Nantes. La SPL Régionlib créée par la Région Poitou-Charentes pourrait aussi constituer une alternative.

Par ailleurs, sur les 90 000 voitures des habitants de la CDA, le quart reste chaque jour au garage ou dans la rue. Les nouvelles technologies (smartphone notamment) permettent le développement de services de partage de l'usage des voitures (location de véhicules entre particuliers, covoiturage dynamique), services qui pourraient pour partie se substituer à l'offre de la collectivité en complément de l'offre d'autopartage.

5. Réaffirmer La Rochelle comme territoire d'expérimentation en matière de mobilité durable
La capacité de La Rochelle à accueillir et à participer au développement d'innovations en matière de mobilité et transport contribue fortement à son image et à son rayonnement national et européen.
A ce titre, le pôle de formation transport du CNFPT est une ressource qui a su faire référence et qui attire du public tout au long de l'année. Il est important de le maintenir sur le territoire.

De nouveaux partenariats avec le secteur économique et des entreprises locales pour des expérimentations pourraient par ailleurs être développés (livraison des marchandises en ville avec un partenaire privé, flotte de bus avec du gaz naturel produit localement, déploiement de bornes de recharges électriques...), tout en continuant à profiter du cadre d'échange et de subvention des programmes européens.

Positionner La Rochelle en tête des villes engagées dans la transition énergétique - qui est l'une de mes priorités - passe aussi par une politique de mobilité innovante.

Etes vous favorable à la gratuité du bus ?

Non, je n'y suis pas favorable et ce pour deux raisons :

Je trouve que la gratuité dévalorise l'image du service public et déresponsabilise l'usager. Trop souvent dans notre société ce qui n'a pas de prix n'a pas de valeur... De plus, la gratuité pour tous ne tient pas compte de la situation de chacun. Je reste attachée à l'idée que les citoyens contribuent à la vie de la collectivité à hauteur de leurs facultés respectives. Je préfère la progressivité à l'égalité.

Actuellement les recettes de billetterie représentent 5,2 millions d'euros (chiffre 2012) qu'il faudrait aller chercher ailleurs et probablement dans la poche du contribuable, ce qui n'est pour l'heure pas envisageable.

Coût et tarifs du transport public

Que répondez-vous quand "on" dit que les transports publics coûtent cher à la collectivité ?
Que les infrastructures routières leurs ont coûté bien plus cher depuis plus de 50 ans...
L'adaptation de l'urbain à l'automobile est un tonneau des danaïdes. Plus on aménage de nouveaux équipements, plus l'utilisation de la voiture augmente. Toutes les grandes villes du monde l'ont désormais compris. Même New-York remplace des voies de circulation par des pistes cyclables et des voies bus...
Pour autant, je l'ai dit plus haut, le budget transport de la CdA n'évoluera guère dans les 6 années qui viennent, il va donc falloir raisonner à enveloppe constante avec un souci permanent d'efficacité du service public. L'argent public devient rare, il n'en est donc que plus précieux !

Pensez-vous que l'offre de transports publics est chère à La Rochelle et-ou qu'il faut travailler aussi sur l'offre tarifaire ?
1,30€ le titre unitaire cela peut sembler élevé mais en réalité, avec les abonnements, la grande majorité des utilisateurs du transport public payent un prix inférieur. Il existe aussi une gratuité pour les demandeurs d'emplois et les allocataires des minima-sociaux. Et puis c'est un prix stable depuis des années. De par l'effet de l'inflation, il est donc moins élevé aujourd'hui qu'il y a 6 ans.

Services aux publics municipaux et communautaires

ubacto.com a posé une question plus générale sur les régies municipales ou services municipaux et les "DSP", délégations de service public.
Historiquement, la Ville de La Rochelle a su protéger ses services publics : eau, transports, espaces verts, stationnement ou encore restaurants scolaires sont gérés en direct, c'est un héritage précieux que nous devons à Michel Crépeau et Maxime Bono. Je crois que nous avons de ce fait un équilibre satisfaisant.

En revanche, la coordination des services de la Ville et de ceux de l'Agglomération peut et doit être améliorée. Si je suis élue en mars prochain, j'engagerai un processus de mutualisation destinée à optimiser la qualité de nos actions en faveur des citoyens (pourquoi dire "usagers"?) et à éviter les complexités ou concurrences qui existent parfois, au détriment du service public et qui peuvent contribuer à démobiliser les salariés.

]]> redaction@ubacto.com (ubacto.com - Réponses Anne-Laure Jaumouillié) Thu, 21 Nov 2013 15:55:35 +0200